冷却液消耗多少算正常 冷却液消耗异常什么原因

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发表于 2019-12-24 17:24:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
冷却液消耗多少算正常# j! Z" }7 [9 M2 l; d, m# I
        一般情况下防冻液基本是没有消耗的,防冻液1年损耗10%—25%左右算正常。1 @4 X0 m  ], Y% ]& ^( r  E
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        冷却液消耗异常是什么原因
; W+ Q0 T/ `. c' K        冷却液消耗过快,需经常补充。
, `6 N8 Q. ?- D$ O: U8 s8 k        造成冷却液消耗过快的原因主要有:
) J. c3 e+ Y1 ~% U4 o        水管破裂或接头密封不良;水泵水封磨损过甚或损坏而漏水;气缸垫渗漏;气缸体气缸盖有裂纹;散热器损坏泄漏;散热器盖进、排气阀失灵使冷却液泄漏;膨胀水箱盖泄漏等。
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2 r% x0 X9 V4 f1 H1 v" o        冷却液消耗异常怎么办检查方法1 U; o: i' q! W* ~
对冷却系温度过低的故障可按照以下步骤查找:9 ]. j- }: f( u0 ^+ `
(1)直观检查机体、水泵、散热器及各水管连接处有无冷却液渗出,必要时可对冷却系统进行加压检查。或用荧光检漏仪检测,若有渗漏,应进行维修。
4 y9 @: J* [4 {% m9 K(2)拔出机油尺,观察是否有冷却液泄漏到机油中。若有,应对发动机进行检修。3 S1 [# V# ~, D) d
        (3)如果发动机行驶无力,且排气管排白烟,则应检查发动机气缸垫是否已被冲坏。若有,应检修发动机。
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4 T. v% V9 T+ u8 F$ J        冷却液消耗异常故障诊断与排除方法:3 j6 T$ [& C2 Y: l
        先检查外部漏水,再检查内部漏水(排气管排出白色水蒸汽),然后检查水箱是否结冰(有时放水开关被冻结在打开位置)。
. N/ X  d' [* _: u" X8 q9 t        冷却系一般检查 (一)散热器和水套的检查:
0 s% c( S6 ^( z* Y7 j0 x, b6 b( q        主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等; 内部主要检查有水垢、油污等;可用化学溶剂清洗。 水垢产生的原因:加注了硬水 油污产生的原因:水道与油道相通。
2 Y+ X' C! ?7 T3 F! d9 k' y+ L) ~        (二)冷却液数量的检查:
' T. s% ~5 M- Y0 d& F5 l+ f5 c        方法:膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间 液面过低的危害:容易开锅 原因:有某处出现渗漏,应及时进行检修。) M8 K( T+ }  Y9 Z+ `2 t4 q- V/ A
        (三)风扇皮带张紧力的检查:! {. v. d( O# C" f( a
        危害: 过松:打滑,使水泵和发电机的转速下降,影响它们的工作,并加速皮带的磨损; 过紧:水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。 调整检查方法: 移动发电机的支架(或惰轮的移动)来实现,调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。
2 Y. V5 G% F" I        (四)硅油离合器的检查:
' L8 z9 {5 \+ _. v- x  r. X1 r8 F        方法:用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端,并反时钟转动弹簧,直到感觉被拌住为止,这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM,同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。 假如出现故障,可用风扇后面的锁止块来直接驱动,待回到驻地后再修理。2 t' _% \, [. B
        (五)节温器的检查:
, b# m; k7 Z8 o' X) w* N0 _5 b        方法:将节温器置于热水中,然后加热,检查阀门的开启和完全开启的温度,以及完全开启时阀门的升程。 鉴于节温的重要性(若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸),必须定期检查(一般为5000KM),必要时予以更换。& s! ^; Y" F2 N$ p( |
       
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: T+ J6 i0 B; M8 V1 `" A6 ]        好了,小编今天给大家介绍的却液消耗异常什么原因就到这里了。相信大家对于却液消耗异常怎么办也有一定的了解了。对于这个问题大家可以参考参考,或许能少走些弯路呢。3 P0 s  x! o, D+ G5 G
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    冷却液消耗过快冷却液消耗异常冷却液消耗
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