车辆初级改装策略

　　打造属于你的与众不同
- q) L( b! Y6 `* S　　车辆初级改装策略
! O- h$ t, S, y" K; P5 P$ {# h9 X" ^　　提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。对于中国市场来说，改装车技术还处于萌芽时期。大多数的改装车只局限于外观、内饰这样的初级改装。但千万不要小看简单的外观和内饰的改装，因为它不仅仅只是起到美化爱车的作用，改装车还必须考虑实际的行车效果。“华而不实”可不是我们改装爱车的目的。下面我们就浅谈一下汽车的初级改装。
　　外观篇
* s/ p( V. C( `) t* x　　“大包围”：车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的“大包围”，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为“小包围”。将外观改得夸张一些，看起来更贴地更有赛车风范，这也是时下的流行趋势。大包围材质分玻璃钢和碳纤维两种。加装大包围是用螺丝或者铆钉固定上的，对车身几乎没有任何损坏，而且随时可拆卸。
0 y5 o0 G9 o& W" _& }　　小提示：市面上常见的大包围根据材料和做工的不同从1000元到4000元不等。加装时最好不要拆卸保险杠，一般每种品牌车型都有量身订做的“大包围”，加装时不需要对车身作改动。
* d% Z+ o1 A. K4 J% Q: n! C　　尾翼：尾翼一般分单层和双层两种，有铝合金尾翼和碳纤维两种材料，而且分手动调校和液压自动调校，其中液压自动调校型多了液压立柱，可根据车速自动调整角度。加装尾翼花钱不多，但是能够有效改善行车稳定性，一般是许多车迷改装汽车必动的“手术”之一。
, ]( E8 Q; s. [( B5 B　　小提示：一般建议消费者选择手动调校型的，液压自动调校型的不仅价格较贵，而且不如手动型操作方便。
) W* T8 x3 M4 Q" w4 Z! J　　贴纸：贴纸几乎在各个汽车美容店里都有出售，内容也是五花八门。最常见的有“注意熊出没”，旁边是一头张牙舞爪的熊——提醒你，别离我太近；一只长啸的狼头——彰显不羁的个性；车身一圈火焰状的波纹——看起来像街头的暴走一族。从贴纸的内容，我们大致可以猜出车主的性别、年龄和情趣。
　　小提示：贴一套普通贴纸一般在300元左右，根据贴纸的内容和材料不同，价格也拉开一定档次。贴纸所用材料和粘接技术都很专业，一经贴牢，不易撕下。最好到专业的汽车美容店解决。
　　音响篇
" q4 z% F0 I! d2 f4 q4 c8 C; H　　方案：车内音响改进方法主要集中在以下几种：
. |# h* b: q5 l: s. Z* S　　更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。改进CD主机。优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。
5 V0 ?: ]/ i3 \8 f/ u7 i) X　　加装MP3播放器。优点：大幅提升了爱车的音响便利度。缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。
7 m# b6 F, H! z$ Q　　更换MD机头。优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。
　　加装MP3转换器。优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。缺点：音质差，和听收音机的效果差不多。
　　扬声器的改进。优点：投入低，见效明显。缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。
; k5 q) |" s1 f5 \9 _6 L　　价格：汽车音响改装的价格涉及到个人支付承受能力，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。预算允许，虽不至于信马由缰的添置最好装备，但选择大品牌的高端产品系列是不能错过的。
& s5 ?" L$ }- n: l- R　　技术：技术人员也就是改装师傅不得不通晓汽车音响原理、系统配置、安装基础、调试技术等方面知识，还要通过大量的汽车音响改装实例检验并提升自己的实战技能。
　　内饰篇
2 E" J. d: l6 g' c　　方向盘：直接影响着操控的乐趣。赛车方向盘不仅灵敏度高，比一般的方向盘轻，而且手感更好，不易打滑，便于安全驾驶。赛车方向盘一般用真皮包裹，为两辐或三辐设计，中心部位有色金属包裹，看起来动感十足。
　　小提示：根据手感的不同可选择350mm或者330mm的，价格也因质地而异。
　　仪表盘：由于原车仪表一般只提供转速、油量等少数笼统的数据，无法满足车主的要求，加装几个如机油压表、机油温表、水温表、电压表等小小仪表，不仅更具视觉冲击力，还可以随时掌握第一手的引擎运转情况。夜晚仪表可泛冷光，看起来和战斗机驾驶舱无异。
; J- a: k2 `' p' Y) n: I　　小提示：加装仪表可直接粘贴在中控台上。也可用加装仪表表座的仪表A柱替代普通A柱，仪表直接放在A柱上的表座里，这样看起来更花哨，缺点却是会影响行驶时的视线。
　　座椅：常见赛车椅有真皮椅和防滑布椅两种，特点是考虑到了人体工程学原理，包覆性好，无论你在如何激烈的情况下驾车，座椅两边的半包围结构，都会让你牢牢地身陷其中。赛车椅一般分为可调校式、不可调型。
8 t+ B- o* R9 H　　小提示：防滑布椅的价格在2000元左右，皮椅的价格在0.5万~1.5万元之间。
" U! e# @3 a5 q, v5 V5 S　　脚踏板和排挡头：原车脚踏板一般都是橡胶制品，不仅难看而且易滑。换成一组面积大且具有防滑效果的踏板，不但视觉上更酷，而且更适合操作。市面上常见的是铝合金和碳纤维踏板，踏板中间加入防滑胶条，不仅美观而且实用。私车上的原厂排挡头多数是塑料制品，握起来轻飘飘没有力量，不妨换一个金属圆头形的排挡头，换挡时有赛车般的力量感，而且看起来更酷。
　　小提示：赛车脚踏板和排挡头价格在100元左右，都属经济实惠的小部件。
　　轮胎篇
　　轮胎：轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求。总之，轮胎改装也是汽车改装的一个重要方面。
　　小提示：不同轮胎有不同的特点和价格，进口轮胎在实际行车效果中并不见得就一定比国产的强。但基本上如果要维持整车的平衡性，要遵循的最重要的原则就是轮胎外径与原装规格的差异不得大于5%。推荐一条非常简单的方法：加1减1加1。也就是将标示在轮胎胎壁上的轮胎规格的三个参数，轮胎宽度、扁平比以及适用轮圈直径，按顺序加一级，减一级，加一级。
' n* y& a% O* a+ @. }　　我们的建议
2 h  F% ^7 Q# X0 G9 Y　　汽车外观及内饰的初级改装基本就涉及以上几个部分。车友们在改装自己的爱车时，一定要遵循相关法律法规，不能盲目追求新颖、夸张，牢记“安全第一”的原则，毕竟汽车是关乎生命安全的。另外，安装一定要选择有经验有资质的修理厂或者改装店，毕竟原厂出来的产品都是经过严格的技术检验的，非专业的修理厂不仅不能帮助你达到改善外观、内饰的目的，而且可能给你的爱车带来安全的隐患。
2 Z- T9 B/ `" X9 q$ P　　改装不是为了拉风，也不是为了玩酷，而是为了提升车辆性能。因此，在你打算改装前，最好考虑一下自己的爱车是否需要改装，是否适合改装。适可而止，量力而行才是改装的真谛。